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    高速公路橋面路面為什么要進(jìn)行路面橋面拋丸機清理

    發(fā)布日期:2019-11-9 瀏覽次數: 2988次
         路面橋面拋丸清理機清理的高速公路橋面能夠滿(mǎn)足橋梁防水層設計的要求,施工工藝以及檢測手段的詳細規范和標準。增加防水層與地基的沾合強度。延長(cháng)道路的使用壽命。路面拋丸機清理已經(jīng)被國家大型道路建設項目列為指定路面拋丸機清理工藝。
    完整優(yōu)良的防水體系有兩個(gè)部分組成:
    1.    材料本身質(zhì)量和性能的保證;
    2.    施工工藝的方法的保證。
    以上兩個(gè)方面的共同作用才能夠是防水層的作用得到充分的體現,作為一個(gè)整個(gè)的防水體系缺一不可。
         我國經(jīng)過(guò)多年的摸索和參考國外的經(jīng)驗,已經(jīng)制定了有關(guān)防水材料本身性能要求的相關(guān)標準和規范;但對于施工工藝和方法的要求卻較少涉及。特別是目前橋梁防水中對橋梁基面的表面處理環(huán)節,幾乎所有的材料廠(chǎng)家都已經(jīng)意識到基面的處理結果直接影響到整個(gè)防水體系的質(zhì)量,但卻一直沒(méi)有真正適合橋面處理的設備。
    拋丸機在混凝土橋梁上應用已經(jīng)是國外十分普遍的處理方法,在我國只有少量橋梁使用了拋丸機進(jìn)行表面的處理。我國目前使用的方法:人工鑿毛,機械鑿毛,高壓水等,均存在施工效率低,環(huán)境污染嚴重,甚至在原混凝土表面產(chǎn)生強烈震動(dòng)導致附加微裂紋的危險,同時(shí)不便于大面積機械化施工,黏結力較差。
     早在上世紀50年代,歐洲所有的橋梁都要求設置防水層;并制定了包括防水材料、施工工藝以及檢驗手段在內的詳細的規范和標準。橋面鋪裝是路面的一個(gè)重要組成部分,但橋面鋪裝質(zhì)量也往往成為里面早期損壞的一個(gè)因素。鋪裝層與橋面板結合不好,橋面鋪裝單層獨受力是導致鋪裝層損害的根本原因。
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